基于高分子有机物的褐煤阻燃剂的开发与应用

刘战礼

-/新材料

褐煤燃点低极易发生自燃,在存储与运输过程中存在重大安全隐患,进而带来巨大经济损失。本项目主要针对现有市售添加剂阻燃效果差、成本高,阻燃剂效果燃烧评估数据缺乏等问题,以减少褐煤自燃、抑制褐煤扬尘为目标,研发出了一种基于高分子有机聚合物的复合型高效褐煤阻燃剂。该阻燃剂具有预防易自燃煤种发生自燃,减少存储过程中热值损失及抑尘的功能,防尘率可达73.45%,其阻燃性能高于目前市售阻燃剂6%-38%,年使用成本仅约为市售阻燃剂的1/5;其组成基本为C、H、O三种元素,S、Na和K含量低,不含Pb、Hg和As,按照推荐浓度使用,S增量为0.00065ppm,Na增量为0.78734ppm,K增量为0.03246ppm,对煤质特性及脱硝催化剂的使用寿命均无不良影响;煤种添加阻燃剂后,入炉燃烧稳定,500MW负荷下锅炉效率仅相差0.06%;对炉管与落煤管不会产生强烈腐蚀作用;新型阻燃剂的使用预期为可门电厂每年新增经济效益1200万,经济效益显著;减小CO2排放436吨,NOX排放153吨,SO2排放164吨。同时建立了燃煤电厂阻燃剂喷淋系统,集成了阻燃剂制备、存储、输送和喷淋等工序,实现了阻燃剂自动配制和自动喷淋。该阻燃剂经济、高效、环保,配套的喷淋系统工艺完善、运行稳定,有效提升了示范电厂易自燃煤种利用率和安全经济运行效率,具有推广价值。

超硬耐蚀涂层在球阀球体上的应用及装置

胡柏林

-/新材料

目前表面涂层技术已进入了新的快速发展阶段,应用领域不断拓展,在各类工业产品上应用表面涂层来延长部件或材料的服役寿命或赋予材料特殊性能等方面发挥着越来越重要的作用。我国目前没有与本项目内容相似或相同的阀门构件涂层专用装置和喷涂工艺推出。2、技术原理及性能指标本项目就是利用碳化物(TiC)、氮化物(TiN)系列(以及其它复合)纳米涂层所具有的高硬度、高耐磨性,低摩擦系数和良好的化学稳定性来改善球阀球体及其它阀门构件的综合物理特性,从而提高产品的使用寿命的一种工艺研究。3、技术的创造性与先进性用PVD工艺制作的TiN系(以及其它)涂层具有极佳的力学性能,高硬度、高耐磨性,低摩擦系数和良好的化学稳定性。球阀球体喷涂超硬、耐蚀涂层工艺及装置项目就是利用PVD工艺在球阀球体及其它阀门密封构件表面制备TiN或CrN、ZrN等超硬耐蚀涂层来获得来改善球阀球体及阀门密封构件表面的综合物理特性,使其具有高硬、耐磨、低摩擦系数和良好的化学稳定性。从而提高阀门产品的使用寿命。本项目工艺过程符合“绿色制造业”理念。4、技术成熟程度,适用范围和安全性由于PVD超硬、耐蚀涂层工艺的特殊要求,安全可靠。本项目主要完成两项研究内容:A)球阀球体超硬耐蚀涂层专用装置的研制;其内容包括:球阀球体超硬耐蚀涂层专用装置的设计、工程图纸绘制、装置的加工、安装调试。B)球阀球体超硬耐蚀PVD涂层工艺:其内容包括:进行大量工艺试验,从弧电流、偏压、沉积温度、反应气体流量、真空度等动态变量中配获取稳定、重复性良好的涂层工艺参数以及沉积的超硬耐蚀涂层。5、应用情况及存在的问题PVD涂层不仅在阀门球体、阀座、阀芯、阀杆等易损部件应用,还大量运用在需要高耐磨要求的一些机械零部件上,如齿轮、活塞、轴承、气门顶杆、机加工刀具工具、模具及冲压部件。该技术成果已为超达阀门等数十家企业服务应用,效果显著。

新型智控小麦双线精播多项开发

丁筱玲

-/现代农业

围绕“小麦双线精播智控”方面展开多项研究所制作的三代“样机”,其中第3代“2BZK-6-Ⅲ型小麦双线智控精播机”是在前2代基础上进一步研制的,该机型采用上、下双层排种器,以排解种压对下层种轴扭矩的影响;智控系统经单片微控器对电机进行PID控制,在机具前进速度、小麦播量及播种株距之间建立一套算法,当株距给定时,精播机自动给出播量;2个旋转编码器实时测取拖拉机与排种轴的速度信息,蓝牙无线传递模块配合实现单片机控制中心对整个控制系统的信息收发、分析与处理功能,切实保障无论拖拉机速度快慢,播量均稳定;预警系统会对播种过程中的故障情况(种量少、漏播)及时发出警报;人机对话界面可按键调控各项功能,并动态显示当前播种机运行状况。2BZK-6-Ⅲ型样机在性能指标方面已经远远超出课题立项时合同书所规定的各项指标要求,其主要指标体现如下:1)危险部位均设安全防护;2)悬挂式,运输间隙325mm;3)通过人机对话界面按键调控播量或株距,保障任何速度下播种的均匀、稳定性;4)警报、液晶屏双重提示保证故障信息的及时传达;5)单沟双线合理布种,工作宽幅1500cm;6)播种性能指标测试结果:种子破损率为0%;播种深度合格率90.7%;各行排种量一致性变异系数3.1%;总排种量稳定性变异系数1.15%;播种均匀性变异系数22.1%;种箱内种子高度对排量均匀性的影响0%;前进速度对排量均匀性的影响0.05%;前进速度对播量均匀性的影响0.05%;颠簸对播量均匀性的影响0.55%。国外对精播控制技术的研究和应用较早,不过就目前资料查阅,主要应用于玉米、大豆等较大颗粒农作物,而对小麦精播(尤其精确到粒播)技术,则未见相关报导,无技术资料参考。国内在精密播种方面研究起步较晚,大多引进国外技术,而在小麦精播行业,现有的精播机实为“半精播”,且依然普遍采用地轮带动链轮驱动排种,未见其它排种方式报导。纵览国内外小麦精播技术领域,目前仍存在几方面不足:播种不能与机组前进速度相配合、手动链轮调播量麻烦且精度差、电路的有线连接给机具拆装带来不便、出现故障情况难以及时发现。2BZK-6-Ⅲ型小麦精播机采用新型智控手段,不仅解决了以上诸多问题,而且开发出一些新功能,达到填补国内空白、国际先进的技术水平。创造、先进性主要体现在:1)采取盛种箱、排种箱上、下分体式倾斜组装机械结构,以减轻种压对电机所驱动的排种轴扭矩的影响;2)单片机控制直流电机替代传统地轮驱动排种轴,避免地轮打滑漏播或不匀现象;3)由针对拖拉机前进速度、排种轴转速和每亩播量(株距)所建立的数学模型实现对小麦定量、均匀的智控精播;4)无线传输功能解除拖拉机与播种机间的任何控制线路的烦扰,使智控精播于无声无息中实现其强大的自控操作功能;5)简易的人机对话界面方便中国广大农民用户无障碍安装试用。作用、意义:提高土、肥、水的利用率,减少环境污染,生产绿色食品。在其它条件均等下,若将每亩播量减少4kg、尿素减少30%,采用该技术作业与传统正常播种相比,产量至少提高5%,若条件均等,则至少提高7.8%。按山东省每年7800万亩麦田全部试用,可在节约、减肥、保护环境等大前提下,每年还将额外创收约200万元,的确可获得较好的经济、社会双收益。推广应用:我国是个农业大国,小麦在粮食作物中位居民生主食之首,山东省在中国更是一个农业大省,大部分地域属平原良田,非常适宜大面积机械化作业。2BZK-6-Ⅲ型小麦双线智控精播机推广应用范围,首先定位在山东省界内,经省内进一步试验,对其各项性能再加以改进、完善后,将来可考虑在国内推广应用,甚至将来走向世界,总之,该智控精播机未来推广应用前景看好。存在问题和改进意见:该机型所具备性能指标与合同书不完全对应,但各方面功能、性能都优于规定;受经费制约,播种机械部位制作相对粗糙,从试验测试结果反应出,其控制精度指标会因此受到一点影响。

三乙基硅烷生产工艺研究及应用

石艳彩

-/生物与新医药

采用以溴乙烷、氯硅烷为起始原料,经过格氏、缩合反应进行三乙基硅烷的合成,通过集浓、精馏、回收得到产品。本项目生产过程中以高沸点溶剂三甲苯部分替代易燃易爆的乙醚或四氢呋喃溶剂进行反应,反应产物纯化即得所述三乙基硅烷。该方法克服了传统工艺温度要求苛刻、溶剂回收率低等缺点,使精制操作更为简便、安全,溶剂回收率达85%以上。其主要技术性能指标如下:一、任务来源本项目属于自选项目。二、应用领域三乙基硅烷主要用于有机硅合成及作为治疗禽流感药物奥司他韦(商品名达菲)的中间体,随着应用范围的扩大,该产品属于技术密集、附加值高、具有功能性和最终使用性的精细化工产品。全球甲型H1N1高致病性禽流感疫情的发展,使中国政府和企业都加紧了抗禽流感药物的储备和生产,三乙基硅烷作为其原料之一也有相当大的前景和空间。三、技术原理1.选用溴乙烷在无水、无氧以及无二氧化碳条件下与金属镁发生格林雅反应形成乙基溴化镁,然后再与三氯硅烷反应的工艺生成三乙基硅烷。反应完的缩合反应液经水解、分层、粗蒸馏、精馏得到产品。2.国内外大多工艺用醚类溶剂乙醚或四氢呋喃作为格氏反应溶剂,不利于工业化安全生产。我公司选用高沸点芳香溶剂三甲苯做溶剂,格氏引发时用少量乙醚络合,格氏、缩合反应溶剂都为三甲苯。三甲苯为高沸点溶剂,比产品沸点高,容易分离,且价格低廉。四、性能指标目前国内尚未有该产品统一的标准,我公司制定了该产品的企业标准(Q/XYCH004-2011),具体指标如下:产品名称质量标准指标名称企业标准三乙基硅烷外观无色透明液体,无可见机械杂质鉴定GC:样品出峰时间与对照品一致含量≥99.0%五、与国内外同类技术比较国内关于三乙基硅烷产品已有相关报道,GB795185描述了用三乙基氟硅烷在钠存在下氢化制备三乙基硅烷的合成方法,该方法反应温度达300℃,收率90%,但该方法反应温度高,三乙基氟硅烷价格高,不适合工业化生产。GB781533公开了三乙基氟硅烷与二乙基铝氯硅烷反应制备三乙基硅烷的方法,但该方法得到的是三乙基硅烷和二乙基氟硅烷的混合物,三乙基硅烷只占总重量的25.6%,提纯麻烦,且三乙基硅烷收率低。本项目的目的在于提供一种三乙基硅烷的制备方法,克服现有方法反应条件苛刻、成本高或需要提纯、收率低的缺陷,便于工业化生产。我公司选用溴乙烷格氏缩合反应法制备三乙基硅烷。传统的格氏缩合反应法常用乙醚、四氢呋喃等低沸点醚类溶剂作反应溶剂,溶剂挥发度高,对环境污染较为明显。通过本项目的技术改造,使用三甲苯和少量乙醚的混合溶剂,改变了反应溶剂类型和反应温度,优化了产品提纯方法。通过对工艺的改进,产品质量达到国内领先水平,在降低环境压力的同时也大大降低了生产成本。六、成果的创造性、先进性本项目经过反复试验和验证,对三乙基硅烷的传统生产工艺进行了优化改进,其创新性及先进性主要体现在反应溶剂类型的改变和产品提纯方法两个方面:1、反应溶剂由低沸点醚类溶剂改为高沸点烃类溶剂传统的格氏缩合溶剂乙醚、四氢呋喃等醚类溶剂沸点低,使反应只能在30~60℃进行,且外界温度高于30℃时,溶剂挥发量大,不易回收,存在一定的安全隐患。烃类溶剂可使反应温度提高,如三甲苯,可使反应温度提高至50~80℃,且使反应可在外界温度高于30℃时进行,溶剂回收率高,生产安全性大大提高。但高沸点烃类溶剂溶剂需克服反应生成物会因不溶于溶剂覆盖在金属镁表面上而格氏反应终止的难题。本项目利用三甲苯作格氏缩合反应溶剂,格氏反应时引入少量乙醚作络合剂,提高格氏试剂在溶剂中的溶解性,使反应顺利进行。2、产品提纯方法三乙基硅烷生产过程中格氏缩合后得到的产物为三乙基硅烷、三甲苯(沸点165~166℃)、少量低沸的混合物,对三乙基硅烷的提纯本项目采用先集浓再精馏的方法。先减压蒸馏集浓得到含量在60%以上的正沸,然后对正沸进行精馏,含量97%以上的产物,得到含量99.0%以上的产品。高沸主要为溶剂,精馏得到含量99%以上的回收三甲苯进行重利用。先集浓再精馏的提纯方法使产品的质量和收率大大提高,也使溶剂的回收率大大提高。七、作用意义本项目是采用溴乙烷经过格氏、缩合反应,通过精制、离心、干燥对三乙基硅烷进行合成的生产新工艺,它在反应路线的选用上,反应溶剂的更新上,精馏工艺的方法创新上,产品质量的提高上有新的突破。三乙基硅烷产品质量的提高和稳定性的增加将直接影响抗禽流感药物奥司他韦的质量。同时,合成工艺和生产条件的优化,对减轻环境压力、降低生产成本有很大的作用,在一定程度上也影响到成药奥司他韦的成本价格。

城市防洪工程新技术研究与应用

张李荪

-/高技术服务

城市防护工程新技术的研究是针对城市防护工程中土地保护、建筑物保护、减少拆迁及方便工程的日常管理等的实际问题,结合一些城市防护工程中的实际情况,对一些技术进行创新研究,主要有:1、对防洪墙进行研究,研究出城市无排水孔防洪墙。解决防洪墙的稳定安全,又能满足不影响城市的美观的要求。2、对碾压砂卵石护岸进行研究,解决城市防洪工程岸坡的稳定,减少占地面积,减少工程投资,满足城市防洪的要求。3、对泵站前池进行研究,使前池底板结构形成框架结构,框架上部填土压重并绿化,前池水面变更为景观绿化用地,减少工程用地面积,达到抗浮、抗渗透、节能、绿化环境、减少工程用地面积等要求。4、对泵站前池底板排水孔进行研究,解决排水孔中反滤料可以进行更换,避免因排水孔堵塞,排水失效,使前池底板抗浮失稳。5、对泵站出水口及出水池的通气孔进行研究,研究并提供一种灯光柱式泵站通气孔,使通气孔的景观符合绿化、亮化、美化要求,并达到一孔多能效果。6、对防护区的古建筑进行保护性加固措施,研究出钢筋混凝土结构仿古建筑、钢筋混凝土防洪墙仿宋代城墙建筑等新技术,做到修旧如旧,对古建筑进行保护性加固。7、对防护区内的排涝管进行平衡重式拍门新技术研究,使得在洪水位较高时,拍门能自动关闭,在洪水位较低时,拍门能自动开启。既节约了人力,又保证了城市的防洪排涝安全。

食品中生物危害成分的新检测技术研究

张舒亚

-/高技术服务

食物过敏日益被人们关注,现已成为一个新兴的公众性健康问题和食品安全问题。欧美等国针对过敏原问题,以安全、卫生、健康为由,制定越来越高的技术法规和标准,限制动植物产品进口。转基因产品的安全性一直是各国、学者和大众争论的焦点热点,争论的实质不仅是科学问题,而且更多的是经济和贸易问题。无论是转基因检测,还是食品过敏原检测,目前质检系统和农业系统的政府实验室,以及食品加工企业的质控实验室均采用PCR方法和/或ELISA方法对食品的原材料和终产品进行检测。这些方法需要专业技术人员、高昂设备,目前企业及一线实验室或食品安全突发事件现场需要简便、快速和易操作的检测方法。环介导等温扩增技术是近年来发展的一种新颖和较成熟的等温核酸扩增技术。LAMP不需要热循环仪(PCR仪),且由于LAMP扩增产物通过肉眼观察或浊度计即可判定结果;因此LAMP适合于现场或条件一般的实验室进行快速检测。本课题组通过建立食品中转基因成分和过敏原成分的现场快速LAMP新方法建立,解决目前口岸一线实验室、企业质控实验室和食品安全突发事件现场关于简便、快速和易操作的检测方法的实际和迫切需求,这对完善转基因检测标准体系,保护食品进出口贸易顺利进行、确保食品安全和人体健康提供技术支撑。通过该项目的研究,建立食品中转基因甜菜H7-1品系的LAMP检测方法。建立食品中常见食品过敏原大豆成分、小麦成分、燕麦成分和羽扇豆成分的LAMP检测方法。建立的检测方法具有特异性,灵敏度达到0.5%-0.001%,能应用于实际现场检测,方便快捷。课题成果申请国家发明专利3项,制定行业标准报批稿4项,发表核心期刊论文2篇。该项目研究成果能应用于口岸一线或突发事件一线,这对于加速检测流程、打击假冒伪劣产品,保障人民生命安全,打破国外技术壁垒促进出口等具有十分重要的意义。通过行业标准的实施,该项目成果将进一步推广,广泛应用于出入境检验检疫系统,农业系统和食品行业系统等。

高压水雾化制粉关键技术研究及预合金粉末产业化

魏方方

-/新材料

本项目旨在通过采用国内先进的高压水雾化工艺,成功采用多级精炼提纯、熔炼过程加入稀土合金改性、节能环保的无尘化分级技术、后期表面改性处理技术,解决了许多同类产品生产过程不能解决的技术难题,成功使粉末各项性能指标得到大幅提升,产品技术达国内领先水平。四、国内外同类技术比较生产装备及控制工艺的差距,决定了国内外超硬材料制品用金属粉体产品品质存在较大差异,主要体现在粉末杂质含量、粒度、形状、表面质量及质量稳定性的控制等方面。国外企业生产设备普遍较为先进,尤其是雾化喷射系统处于领先地位,粉末后处理的中间生产工艺控制精细,检测设备优良,其产品纯度高、粒度细、不规则形状多(有利于冷压成型)、氧含量低。国内雾化法金属粉末生产企业的设备较为简单落后,大部分企业工艺处于20世纪80年代水平,从而导致国内金属粉末产品的质量较为低下,尤其是铁质粉末,由于缺乏严格的国标要求,铁质粉末普遍存在着杂质含量高、氧含量高、颗粒粗大等缺点,严重影响和制约了整个超硬材料制品行业的发展与提升。同国外相比,我们生产超硬材料制品专用预合金粉在金刚石工具中的使用效果已经接近国外的共沉淀-热分解法做成的预合金粉,但我们在环保、成本、价格和性价比方面远远优于共沉淀-热分解法做成的预合金粉,同国外相比我们具有较强的优势。同国内相比,本项目预合金粉烧结体组织均匀,合金化程度好,机械性能高,产品的平均粒度、松装密度、氧含量、抗弯强度、烧结强度等指标均优于国内同类产品指标。尤其是合金粉氧含量低于2600ppm,抗弯强度800-1400MPa,分别比同类产品高1.4倍和1.2倍以上。五、创新点(1)产品性能得以大幅提高,提高了产品合金化程度,有效地控制了氧含量,松装密度低于同类产品,粉末平均粒度得到大幅度降低,机械性能大大提升,提高了胎体对金刚石等超硬磨粒把持力,从而使超硬材料制品品质有了质的飞跃;(2)产品-300目的成品收得率由75%提高到90%,节约了生产成本;(3)预合金粉在超硬材料制品配方中比例由原来不足40%提升至70%以上,提升了超硬材料制品的品质,开拓了市场对预合金粉末的需求量。(4)生产流程节能环保,提升了生产效率,降低了生产成本,进而使产品性价比和市场竞争力得到提高。

基于显微视觉的精密检测关键技术及应用

王东琳

-/高技术服务

“基于显微视觉的精密检测”涉及光学、电子学、控制科学、计算机科学等众多学科,是一门新兴的综合性前沿学科,具有广泛的应用前景,可应用于工业、生物医学、军事等众多领域。本项目主要针对传统视觉测量与控制的方法在显微视觉精密检测应用中的不足,研究显微视觉在精密检测中的瓶颈问题与关键技术,包括基于显微视觉敏感自由度的主动标定方法、多路显微视觉下的相对位姿检测方法、明暗场成像方法的融合等,并成功应用于精密多自由度微装配系统与大口径精密光学元件表面损伤检测中,为显微视觉引导下的复杂微器件的空间高精度装配提供了创新性的理论与方法。大口径精密光学元件表面损伤检测中的应用,切实解决了国内精密大口径元件检测依赖人工的现状。本项目一直沿着“以基础理论和方法研究为先导,以获取核心关键技术为重点,以关键技术的有效应用为最终目标”这一思路开展工作。结合先进的信息处理、控制与通讯技术,提出了基于显微视觉的精密检测技术与方法,并成功推广应用。项目取得的主要创新成果如下:1、提出了基于显微视觉敏感自由度的主动标定方法,充分利用显微视觉系统在高精度测量环境下存在超/微景深的特点,实现了显微视觉系统与运动系统的准确标定,进而建立了显微测量中2D图像特征变化量与运动坐标系下3D笛卡尔空间运动量之间的关系。该方法的应用解决了精密多自由度微装配系统集成过程中复杂校准的难题,简单的标定步骤即可建立运动系统与测量系统间的准确关系;另一方面,为极小景深下的高精密相对位姿测量提供了创新性的解决方法。2.提出了一系列基于多路显微视觉的相对位姿检测方法,基于敏感自由度的主动标定方法及图像雅可比主动标定方法,融合多路显微视觉系统的图像特征,实现了微零件三维笛卡尔空间的相对位姿测量、自动对准与过冗配合的自动装配。该方法成功应用于单目显微视觉引导下10μm微管与12μm微球孔的3D笛卡尔空间的高精度自动对准与插入。这一系列相对位姿检测方法为显微视觉引导下的复杂微器件的空间高精度装配提供了创新性的理论与方法。3.提出了显微视觉下明暗场成像方法的融合及相应的精密检测方法,明场成像具有成像细节丰富,测量准确但效率低的特点。暗场成像具有扫描速度快,可观测远小于分辨率的损伤,但由于非线性散射效应无法准确测量的特点。结合二者优点,实现了大口径光学元件表面瑕疵的自适应、快速、精确检测。利用明场显微视觉的小景深实现对大口径光学元件的姿态的自适应测量无需复杂的机械校准;利用暗场成像系统实现对大口径光学元件的快速扫描;基于暗场损伤图像,实现明场成像系统对暗场损伤图像的二次定位与准确检测。该方法解决了适应性、准确性、效率三个核心问题,该方法的应用切实解决了国内精密大口径元件检测依赖人工的现状。本项目突破了一系列的关键技术和应用难题,发表高质量学术论文26篇,出版专著一部,取得授权的国家发明专利11项,实用新型1项。关键技术已在中国工程物理研究院激光聚变研究中心得到应用,创造直接经济效益元2.5万元,间接经济效益5亿元,取得了很好的经济效益和社会效益。

一种智能吸振器

龚毓铭

-/先进制造与自动化

一、课题来源与背景车身吸振器是解决车身轰鸣问题的常用手段,在合资车型里有广泛应用,现在自主品牌车也在逐步应用该技术,主要组成是质量块(提供质量)和橡胶(提供阻尼和刚度),此结构主要存在的缺陷是:1、要根据不同频率匹配吸振器的频率,开发周期长,模具成本高;2、频率固定,处理问题单一,在问题频率范围外还会产生反效果;3、质量重、空间要求大、成本高。二、技术原理及性能指标1、在普通阻尼器的基础上增加可控电磁力从而起到调频的作用。根据实车的振动频率,进行电磁力的调整,进而达到调整频率的作用。继而满足一阻尼器多用的功能;2、通过加速度传感器实施调控阻尼器的频率,而加速度传感器可以实时监控部件的振动情况,达到智能控制的功能;3、通过电磁结构能够施加外力,可以在更小质量的情况下达到同样的频率和效果。三、技术的创造性与先进性1、在阻尼器上施加可控电磁力以控制阻尼器的频率;2、实时监控车身安装点振动频率,通过电控单元达到实时变频的功能,使得动态过程中每个时刻都能起到减振的作用;3、满足同样功能的情况下,结构能够更小巧,质量更轻。四、技术应用该技术适用所有车型,但由于成本以及控制方面研究不够深入,尚处于初期阶段,但因为其智能化、轻量化的属性,所以具有极高的开发潜力。

一种声学环境试验室

龚毓铭

-/先进制造与自动化

随着整车NVH性能的提升,动力总成噪声、路噪和风噪等噪声问题已经得到了比较好的控制,而异响(BSR)问题就被凸显出来,严重影响车辆的品质和客户满意度,因而BSR异响问题也逐渐成为国内各大主机厂关注焦点。一直以来,国内自主研发和生产方面缺乏完整的整车级异响检测体系和测试工具,异响问题成为提高整车质量的一个瓶颈。为了实现BSR异响试验开发,该声学环境试验室具有如下创新点;1、一室两腔结构,将声学环境试验室设计为两个腔体,水平布置,四立柱声学仓与环境仓分开,避免相互影响2、采用三重门结构,试验有一个保温门,一个隔声门,两仓之间采用隔声保温门隔开,既保证两仓各自的性能,又能快速移车,满足试验需求3、两仓共用一套风机及空调控制系统,既可减少成本,又可实现节能降噪4、两个腔体一大一小,高低温仓腔体相对小,有利于节约能源,声学仓腔体相对大,有利于保证声学要求5、高低温仓不带内房隔振系统,声学仓可带内房隔振系统,也可不带内房隔振系统,两个仓体既成一体,也相互独立6、同一外房,两个内房结构,保证了试验仓内本底噪声要求,同时又避免两个仓相互影响。7、三重门为内外对开结构,外房门为隔声门结构,高低温仓内房为保温门结构,声仓内房门为隔声门结构,两仓之间采用隔声保温门斗。该技术应用正在应用于上汽通用五菱汽车股份有限公司NVH试验室建设当中,预计2019年下半年该声学环境试验室将投入使用。

一种降低风噪的发动机罩

龚毓铭

-/先进制造与自动化

目前汽车发动机罩的外形设计很少考虑车内噪声的品质,通过对发动机罩进行风噪分析和设计,有较大空间可以减低风噪;发动机罩的外形对于整车风噪来说至关重要。侧风窗和前风挡是舱内噪声的主要来源,发动机罩作为前挡风玻璃和侧风窗的上游部件,其外形对前挡风和侧风窗附件的流动有着非常重要的影响。为了降低整车车内的风噪声,发动机罩盖按照以下三方面进行设计;1、两侧上轮廓线上提,中部下沉,在气流流动方向上,发动机罩处形成槽状,减少气流从落水槽和A柱分流到侧风窗,降低侧风窗处声源;2、发动机罩后缘有上翘角,使气流平缓过渡到前风挡玻璃,以降低气流流经前风挡的气压,减少气流分离到侧风窗;3、提高落水槽处翼子板的高度,以阻碍此处的落水槽溢流。通过对发动机罩进行外形设计,结合目前先进的风噪仿真和风洞试验方法,验证发罩设计对于风噪的影响,极大提高了整车的风噪性能,提高了乘员舱内的舒适性,进而提升整车驾乘品质。该技术应用在宝骏530改制车型上,进过路试和多个工程师的主观评价,风噪声明显得到1.5dB(A)降低。目前这样的技术也在逐渐推广到其他车型上。该技术在应用时,需要和主导造型工程师解释清楚。汽车外观造型按照这个方向进行设计,对与降低整车风噪声是有利的。

一种同步举升装置

龚毓铭

-/先进制造与自动化

汽车焊装线常用的同步举升机构是举升气缸、齿条同步举升机构固定在底板上,举升气缸、齿条同步举升机构顶端分别通过螺栓与纵梁相连接,齿条同步举升机构含水平齿条、竖直齿条和三联齿轮。举升气缸驱动纵梁做升降运动,并通过齿轮齿条啮合来克服气缸间由于气源先后动作的时差带来的运行距离差值来保证升降的同步。但该机构对齿轮、齿条的加工精度要求高,制造周期长,加工难度大,安装调试难度大,升降速度受气缸气流限制,且举升机构在最高点位置时会受气缸气压的稳定性影响而会自动下降。技术原理:凸轮同步升降机构由升降台、升降动力组件、升降导向组件、维修安全托架、升降到位检测、底座等组成。升降动力组件包括驱动电机、减速机、十字万向联轴器、凸轮摆臂,减速机一与驱动电机直接连接,减速机一和减速机二安装在高精度的底座上,四组凸轮摆臂机构直接安装在减速机侧面出轴上,减速机一与减速机二通过十字万向联轴器传递动力,保证了两个减速机出轴的同步转动。设备工作时,维修安全托架放下;维修时,维修安全托架撑起,保证设备在断电状态下维修维护的安全。技术创新性及先进性:1、驱动电机通过变频器控制升降速度,速度可控性好;2、工作台上升下降到位后,电机抱闸,保持工作台的停止位置不变;3、升降的同步性好;4、控制原理简单,控制系统成本低;5、升降速度快,生产效率高;6、升降运动稳定性高;7、结构简单,便于维护;8、采用结构简单的机械摆臂机构,对灰尘和焊渣不敏感;9、运动轨迹简单;10、零件易于加工,且精度易于控制,加工周期短。技术成熟度,适用范围及安全性:该装置已经在N111系列、CN100系列、CN200、GP50等车型的补焊线上应用,并取得了良好的效果。

一种模块化定位夹具及定位夹具组件

龚毓铭

-/先进制造与自动化

技术铰链式定位夹具是一种在汽车工装中普遍使用的工装形式,其原理是利用铰链式结构得到较大的夹具打开角度,以实现对工件的夹紧和定位。目前广泛使用的铰链式夹紧机构普遍存在对活动部件防护不足、标准化程度差等问题。技术原理:本机构在不影响夹具打开角度、夹紧力等应用参数及不增加夹具厚度的情况下,满足了对夹具主要活动部件的防尘设计要求,并通过对连接板、铰链、防尘罩、气缸安装座等部件的标准化,达到了缩短夹具的设计及加工周期的目的。使用时,由压头,铰链,连接板,气缸安装座,防尘罩组成的模块化组件通过连接板与夹具非标部分进行安装,另可根据气缸行程的不同选择防尘罩延长罩,并根据产品要求不同修改压头的长度、形状、钻孔位置等参数,以增加安装压头、限位块等部件满足不同的夹紧要求。标准夹具模块外部由防尘罩覆盖,活动铰链及气缸活塞杆被防尘罩保护,可以有效遮挡焊渣,防止夹具被焊钳等设备碰撞。技术创新性及先进性:1、该设计结构简单,便于加工和制造,维修方便。2、安装方便,防尘罩对气缸等主要运动部件进行了有效的保护,延长了夹具的使用寿命3、结构小巧,稳定性强,可应用于后续项目的推广。4、气动控制,安全便捷,满足高节拍生产要求。5、模块化设计,设计周期短,效率高,设计难度降低6、标准模块可在全部设计完成前就进入加工阶段,加工周期短7、标准化设计的零部件可由专业供应商进行批量化加工,加工成本低,质量优8、铰链式结构设计,夹具打开角度大,可满足各种复杂的使用环境,适用性强技术成熟度,适用范围及安全性:该结构很好的保护了夹具的活动部件,延长了夹具、气缸的使用寿命,并由于实现了标准化设计,缩短了设计及加工周期,批量化生产也降低了工装成本。该机构多个项目中得到广泛应用,应用效果良好。

一种滑撬精确定位装置

龚毓铭

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目前输送滚床主要是通过接近开关控制滑橇的减速、到位停止。由于接近开关会受周围温度、相邻传感器磁性的影响,检测精度低,对滑橇的重复定位精度低,难于满足生产线对滑橇停止位的精度要求。技术原理:滑橇在运动过程中,滑橇定位销收缩,辊床定位销保持伸长,保证滚床的固定。滑撬通过检测开关检测到滑撬减速到位后停止,辊床定位销收缩,滚床可在导轨上滑动,在滚床上方的滑橇可在Y向微调,同时滚床的驱动电机抱闸松开,滚床上方的滑橇可在X向上微调,滑橇定位销上升,对滑橇进行定位。通过两套定位孔和定位销配合实现滑橇在X、Y两个方向上的重复定位精度,其定位精度达到±0.2mm以内。焊接完成后,滑橇定位销收缩,滚床定位销插入底座上的定位孔,锁住滚床主体,保证滑橇输送的平稳。滚轮导向组件可对滑橇进行自动导向,防止滑橇偏移,保证了滑橇输送的稳定。技术创新性及先进性:1、滑橇的定位精度高,其精度为±0.2mm;2、滚床床身可浮动,对滚床的安装直线度精度要求降低,且避免了滑橇在工位间运输时卡滞;3、结构简单、紧凑,便于安装调试;4、控制原理简单,控制系统成本低;5、后期维护、维修成本低。技术成熟度,适用范围及安全性:该定位装置已经用在CN100系列、N300系列、GP50系列等车型的公共补焊线上应用,效果良好。

一种高柔性焊接拼台

龚毓铭

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技术随着市场对车型需求的多样化,对生产的响应速度的要求也越来越高,柔性生产线的应用越来越广泛,为满足多种车型共用,工装也要求实现多车型共用、快速切换,以满足生产要求。本技术将多面体切换与工装整体方案相结合,设计出一种新的工装切换设备。技术原理:本方案其整体由多面体工装与底座两部分组成。其中多面体工装的切换转轴,通过旋转转轴至不同角度,满足定位工装切换要求。如4个车型柔性的应用实例中,旋转角度为90度,以实现4种车型的共用。多面体工装作为一个整体安装在切换底座上,通过定位销实现与固定底座的联接与定位,Z向放置在滚轮及导向轮上。车型切换时,多面体工装能作为一个整体脱离底座,放至转移小车,切换时由于滚轮及导向轮的滚动摩擦力很小,切换轻松。技术创新性及先进性:1、理论上可实现无限种车型的柔性共用,柔性好2、单一工装内4种车型的切换只需要旋转转轴即可实现,切换迅速3、只有超出4种车型后才需要对工装进行整体切换,减小了切换频次4、固定底座与上部切换工装之间采用定位销定位,定位精度高技术成熟度,适用范围及安全性:此设计自2016年起已成功应用在上汽通用五菱多条顶盖焊接生产线中,技术成熟可靠;经生产验证解决了了生产线的柔性问题,大大缩短了车型切换的时间。

一种多轴自动焊接装置

龚毓铭

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汽车总拼焊装线在处理侧围裙边与下车体相接的焊点时,采取的方式一般分为人工焊接和自动焊接两种。随着现代化工厂的劳动生产率越来越高,对劳动保护、人机工程的越来越重视,传统的人工焊接方式渐渐被机械化的自动焊接机构所取代。在这中间,汽车裙边自动焊机构又先后出现了固定式单点自动焊、滑移式多点自动焊等不同的焊接方式。目前,滑移式多点自动焊在裙边焊接区域应用得最为普遍,它的优点是单台设备可以实现的焊点多(设备的利用率大大提高),设备成本相对较低,能够通过程序连续的焊接裙边区域的焊点,间隔时间短,生产效率高。技术原理:本装置用伺服电机控制驱动,滚珠丝杠传动机构传动,直线导轨导向,运转平稳可靠,变压器和焊枪集成在一套装置上,用空冷电缆进行连接,减少电缆的运动量。采用拖链方式布置管线,机构滑动时管线不会与机构(及其气控、电控开关)干涉。由于在XYZ三个方向各有一套直线运动系统,使得该装置可以在XYZ三个方向自由运动,能实现焊点不在一个平面内的焊接,同时通过PLC编程,实现与主线的总控制信号连接,同时满足多种车型切换的焊接控制要求。另外,缩短变压器与焊接位置的距离,使得整个传输过程中电流损耗减小,可以节约能源、提高焊点质量;整个机构,取消了大部分转接铜板,节约材料、简化设计、消减安全隐患、更有效的利用空间。在控制方面,进一步完善了起止位行程开关加原点复位传感器相结合的多点采样反馈系统,使得整个运动单元无论在哪个位置突然停止(断电或急停),都能自动实现复位和重启。另外,为了解决多车型焊点位置不同和同一车型焊点位置不同的问题,同时提高焊接效率和设备的使用率,还可以改进为多轴双(多)焊钳的自动焊装置。技术创新性及先进性:1、结构简单,日常保养和维修简单方便,维修周期短。2、可以实现多车型的柔性切换3、合理利用场地占用空间小。4、制造成本低廉,便于广泛使用。5、后期维护、维修,备品备件等成本低廉。6、采用模块化、系统化、集成设计,结构紧凑7、能实现焊点不在一个平面内的焊接,效率高8、可以集成多把焊钳,解决了狭窄空间施焊难的问题技术成熟度,适用范围及安全性:该装置已在CN200&GP60下车体焊接线进行应用,取得了良好的效果,不仅提高了自动化率,保证了焊点质量的稳定性,同时解决了狭窄空间施焊难的问题。由于该装置具有较高的柔性,不仅用于焊接CN200车型,同时也可以进行GP60车型的焊接,提高了设备的使用率,同时为未来导入更多车型提供了可能性。

一种车身输送线的安全控制装置及方法

龚毓铭

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以往车身往复输送线使用的控制系统,通过多组复合功能减压阀(外部先导电磁阀型)控制输送线上升和下降,利用精密调压阀来调节上升和下降速度,运用溢流阀来防止输送线因主气源气压突然升高,上升速度过快的问题。此系统存在的缺点:输送线处于高位时,输送线出现不受控自动下降的情况;输送线在低位时,出现不受控自动上升的情况,导致损坏零件,甚至发生翻车事故,造车人员伤害。技术原理:运用一组气控复合功能减压阀替代原来一组电控减压阀,利用气控行程开关来检测输送线上升与下降两个极限位置,结合一定的气控元件,使得输送线在高位时,举升一直保持通气状态,以补偿因泄露损失的气压;在低位时,举升气管一直与大气相通,管内压力达不到工作压力,无法克服输送线自重,这样就很好的解决了输送线不受控自动上升问题。在输送线上升与下降过程中,气控复合功能减压阀与电控减压阀所起功能一样,而当输送线上升到极限位置时,气控减压阀一直处于通气状态,起保压作用,在下降到极限位置时,运用气控元件使得气控减压阀一直处于排气状态,及时将因电控减压阀阀芯堵塞而窜入举升气管内的压缩空气排出,这样输送线在下降到底位时,举升气管能一直与大气相通,达不到工作气压,就无法自动上升。技术创新性及先进性:1、增加安全功能,消除了安全隐患;2、具有可复制性、推广性高;3、新增加装置工作原理简单易懂,易于维护。技术成熟度,适用范围及安全性:该安全装置已在N111、N120输送线成功应用,解决了输送线在停线时不受控自动下降、上升的问题,从而避免了损坏零件的问题,消除了可能翻车造成人员受伤的安全隐患,使得其控制系统更加可靠。

一种后地板组件

龚毓铭

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1、已有技术(背景技术):1、后地板与中地板搭接处为一个平面,也无任何加强措施,导致CN100V在此区域的局部模态很低,影响NVH性能;为解决该问题,CN100V在后地板和中地板的搭接处增加了一根横梁,大大增加了整车重量和整车成本。2、油泵检查口的位置刚好在人脚放置处,而由于油泵检查窗盖与后地板的连接并不牢靠,导致在此区域,人脚能感觉到明显的振动,动态感知质量较差。3、第三排座椅前脚和第二排座椅后脚的安装点并没有设置在横梁或纵梁上,为了满足安全带试验等法规要求,需要增加很多加强板,增加了整车重量和整车成本。2、新技术解决的技术问题:1.利于横梁有效的对后地板与中地板搭接边进行加强,有效的提升了该区域的局部模态,提升了NVH性能。2.油泵检查窗盖避开乘客的人脚放置区域,动态感知质量问题得以解决。3.利用横梁和纵梁对这些座椅安装点和安全带安装点进行了有效的加强,在没有过多加强板的情况下,满足了安全带强度等法规的要求。3、采取的技术方案:新的后地板结构,1、将后地板与中地板的搭接边放置在横梁上。2、将油泵检查口的位置放置在第二排座椅下方,油泵检查窗盖避开乘客的人脚放置区域。3、座椅安装点和安全带安装点均布置在横梁或纵梁上。4、新技术带来的有益效果:本后地板结构的设计形式具备如下优点:1、提升了后地板区域的局部模态,保证了NVH性能,且有效的减轻车身重量以及降低成本。2、改善了第三排乘客人脚放置区域动态感知质量差的问题。3、加强了座椅安装点和安全带安装点的安装强度,满足了安全带强度的法规要求。4、有效的减轻整车重量,降低整车成本。5、技术创新点1、将后地板与中地板的搭接边位置放置在横梁上,利于横梁有效地对后地板与中地板的搭接区域进行加强,进而提升局部模态与NVH性能。2、将油泵检查口的位置放置在第二排座椅下方,油泵检查窗盖避开乘客的人脚放置区域,动态感知质量问题得以解决。3、座椅安装点和安全带安装点均布置在横梁或纵梁上,利用横梁和纵梁对这些座椅安装点和安全带安装点进行了有效的加强,在没有过多加强板的情况下,满足了安全带强度等法规的要求。

一种安全带加强组件

龚毓铭

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1、已有技术(背景技术):1、安全带安装点通过焊接在地板上的加强板来实现连接。2、传统的安全带加强板通常如图1所示被设计为一块光板的样式,易产生拉裂、强度不足等缺陷。1)安全带安装点易断裂失效,会导致诸如安全带锚点拉脱2)日常使用中安装点耐久差,加强板切割地板,产生裂纹甚至断裂等问题,进而影响整车的安全性。2、新技术解决的技术问题:1.安全带螺母在安全带加强板上方向可旋转,受力方向不固定。2.安全带加强板在安全带受拉力时切割地板,导致地板开裂,造成安全隐患。3、采取的技术方案:1.安全带加强板的螺母孔两侧使用筋条进行限位,保证安全带螺母受力方向固定。2.安全带加强板采用倒圆角翻边,有效避免安全带受拉力时切割地板。4、新技术带来的有益效果:本安全带加强板的设计形式除了能解决常见设计中的不足之处外,还具备如下优点:1.优化安全带加强板;2.通过筋条强化自身的结构性能,同时对安全带螺母进行有效限位;3.通过倒圆角翻边,保护地板,防止被切割。总体上改善整车的安全带安装点强度,提升整车的安全和舒适性能。4.该结构简单,便于制造和运输,且成本低廉。5、技术创新点1、安全带加强板,连接安全带螺母及地板,加强安全带锚点的抗拉性能。2、安全带加强板有可以与地板焊接的结构,并且有安全带螺母的定位结构。3、安全带加强板上有2个筋条,筋条位置对安全带螺母的方向和位置进行有效限制,保证批量焊接生产的准确性和一致性。4、安全带加强板周边设计倒圆角翻边,圆角边与地板搭接,有效避免安全带在受拉力时加强板切割地板,提高安装点的强度和刚度。

一种汽车发动机罩锁扣及外板加强板组合结构

龚毓铭

-/先进制造与自动化

现有汽车发动机罩前部的结构存在不足,出现了发动机罩前端中间区域抗凹性差,易产生永久变形。影响汽车的品质。为了顺应公司对汽车品质提升的需求,需解决现有存在做的不足,为此成立了关键小组。通过分析现有车型发动机罩结构,发现发动机罩是单一的锁扣加强板,焊接在发动机罩内板上,锁扣加强板上布置了2个涂胶点。发动机罩前端中间区域抗凹性差,易产生油罐效应及永久变形,发动机罩关闭状态发动机罩外板前部出现凹印问题。结构上存在不足。从结构入手,提出了发动机罩前部的结构由锁扣加强板和外板加强板组成的新结构。具体上外板加强板焊接在发动机罩内板上,同时在发动机罩外板加强板上布置了10个涂胶点;锁扣加强板焊接在发动机罩内板上,外板加强板也是焊接在发动机罩内板上,锁扣加强板和外板加强板是相互独立的,不直接焊接成一体;外板加强板上设计了较大的减重孔;外板加强板支撑脚是可压溃式的结构。此新结构带来的效益有:1、解决了发动机罩外板前部凹印问题,提升了感知质量。2、解决了发动机罩前部抗凹性不足的问题。3、碰撞时可减小对行人的伤害;4、利于减重。经过在实车上的严格验证,经过反复测试、核对。此新结构能有效的解决之前存在的不足。目前此结构已经在新车型上的得到了广泛应用。

一种汽车铰链式引擎盖耐久试验装置

龚毓铭

-/先进制造与自动化

为发现汽车引擎盖子系统零部件在制造和使用过程中的缺陷及薄弱环节,了解人们操作汽车引擎盖在实际使用中各种现象的本质和规律,保证产品性能,提高汽车的品质和市场竞争力。在汽车制造前期,要先对汽车零部件的设计和工艺的合理性,进行考核检测,测试其精度、强度、磨损和疲劳寿命以及研究材料的选择是否合适。以考核新开发的汽车产品零部件是否符合设计要求及考核其是否满足汽车法规规定要求。本成果采用铝型材、气缸、力传感器、位置传感器、报警器等设计制作,可根据不同车型铰链式引擎盖的结构尺寸调整安装,可适用于各汽车品牌的铰链式引擎盖车型。成果使用气缸为驱动元件,压缩空气为动力源,低成本,对环境无污染。试验检测过程中,可通过力传感器实时检测引擎盖一级锁、二级锁和引擎盖开启力的操作力值,通过位置传感器实时监控引擎盖开启位置,同时可控制引擎盖开启高度,满足不同开启高度要求的试验检测。如,出现试验出现问题故障或试验操作动作不满足试验要求,会及时自动停机报警。本成果通过欧姆龙PLC可编程控制系统控制,根据人手操作汽车铰链式引擎盖顺序,编写PLC控制程序进行自动化循环操作检测试验。可满足试验标准操作要求,可以充分模拟人手操作汽车铰链式引擎盖,代替人工操作试验,降低劳动强度,提高试验效率和试验数据的准确性。

蝶形窗扣开关的耐久实验装置

龚毓铭

-/先进制造与自动化

为发现汽车蝶形窗子系统零部件在制造和使用过程中的缺陷及薄弱环节,了解人们在实际使用,操作汽车蝶形窗的各种现象的本质和规律,保证产品性能质量,提高汽车的品质和市场竞争力。在汽车制造前期,要先对汽车零部件的设计和工艺的合理性,进行考核检测,测试其精度、强度、磨损和疲劳寿命以及研究材料的选择是否合适。以考核新开发的汽车产品零部件是否符合设计要求及考核其是否满足汽车法规规定要求。本成果是设计一种汽车蝶形窗扣开关耐久试验装置,模拟人手操作形窗扣开关,代替人工操作试验,降低劳动强度,提高试验效率和试验数据的准确性。解决人工操作不能在高温80℃、高湿38℃R95%、低温-30℃的试验环境下进行操作检测试验问题。本成果采用铝型材、气缸设计制作,可根据不同车型蝶形窗的结构尺寸调整安装,可适用于各汽车品牌的蝶形窗,应用广泛。本成果采用气缸为驱动元件,压缩空气为动力源,低成本,无污染。本成果通过欧姆龙PLC可编程控制系统控制,根据人手操作顺序编写PLC程序进行循环操作检测试验。可充分模拟人手操作汽车蝶形窗扣开关,代替人工操作试验,降低劳动强度,提高试验效率和试验数据的准确性。解决了人工操作不能在高温80℃、高湿38℃R95%、低温-30℃的试验环境下操作检测试验问题。

一种汽车尾门安装定位装置

龚毓铭

-/先进制造与自动化

目前微车尾门安装时,安装工艺为使用简易吊具将尾门吊挂上车身,预紧铰链螺栓后,通过人工调整与侧围间隙段差之后再打紧螺栓。这种安装方式存在调整时间的浪费,尤其对于不熟悉操作的新员工来说,容易使该工位成为瓶颈工位。新技术使用一种工具,使侧围与尾门靠工具建立起联系,来使侧围、尾门的间隙段差在尾门挂上之后就基本合格。减少人工调整时间和尾门与侧围间隙段差的波动。而且左右安装工具的使用可以作为门框宽度检测办法,保证尾门安装的对中,且为尾门部分间隙段差问题分析提供基本依据。尾门安装定位工具,主要由结构框架和定位夹紧结构组成:1、结构框架采用空心角钢等进行拼接,作为其他功能构件的安装支撑基座;2、定位夹紧结构包括定位支撑块和定位销,实现尾门安装定位工具上的定位以及安装工具在白车身上的定位夹紧。该技术有如下创新点:1、结构简单,便于加工和制造,且占用较小的放置空间。2、定位稳定可靠,减少调整线上的安装调整时间,适合流水线批量生产安装尾门的需要。3、通过定位销和定位块实现尾门与白车身的准确定位。4、定位块内镶嵌磁钢,能够很好地定位型面。5、部件的连接通过螺栓来完成,便于调整和安装。6、安装工具轻便,方便工人取用。

一种汽车门铰链整体式安装工具

龚毓铭

-/先进制造与自动化

乘用车的门总成在安装的时候,必须保证门的间隙段差配合,而门的间隙段差效果与门铰链联系紧密,现阶段门铰链都是集成在门总成上通过门安装辅具安装,这样由于车身偏差,门的间隙段差配合超差变大,且由于车内组件的安装,门拆卸后重新安装会因为铰链无法在车身精确定位,导致门间隙段差失控。根据现状进行改进,使用一种新型铰链安装工具,使车门铰链整体定位安装于车身,保证前后侧门铰链之间的相对位置,消除原安装工具及安装工艺状态下车身身偏差带来的门匹配偏差;并通过铰链总成在门侧的自定位,有效避免了在后续车间由于工艺装配要求需拆卸掉门总成安装车内组件后再次装门造成的门总成间隙段差的失控和再次调整的人工浪费,从而保证了车身匹配精度。改项目技术方案详细如下:门铰链整体式安装工具,主要由结构框架、气路控制结构和定位夹紧结构组成。1、结构框架采用空心角钢等进行拼接,作为其他功能构件的安装支撑基座;2、气路控制结构由气缸、气管及气路控制阀组成,实现安装工具整体的运动及铰链的夹紧固定;3、定位夹紧结构包括定位支撑块、夹紧夹头和定位销,实现铰链在安装工具上的定位以及安装工具在白车身上的定位夹紧。该项目具有以下好处:1、门组铰链整体式安装,保证铰链相对位置,消除车身孔偏差。2、门组铰链整体式安装可由一名员工单独完成,节省劳动力投入,降低成本,节省操作时间。3、由手工操作改为电气控制,且由助力机构辅助安装,符合人机工程,省时省力。

一种模拟发动机罩锁的在线检测工具

龚毓铭

-/先进制造与自动化

现阶段,门盖调整的工作主要是从后往前进行,即后侧门—前门—翼子板—发动机罩总成,因为门盖调整只有这种方式才可以有相对的参考物来确认在车身调整的状态是否满足整车匹配。但是这种调整方式的弊端在于,所有的过程累计误差最后集中在前部,即所有外观匹配问题会集中在前脸区域。因此,在门盖调整中经常会出现发动机罩总成往一侧偏或者发动机罩总成难进锁扣的问题。并且总装装配发动机罩锁都是在同一位置,不能够调整。针对这些问题,设计一种模拟发动机罩锁的在线检测工具,用于车身车间门盖调整。以便确认发动机罩总成装配位置是否正确,并将部分累计误差消失在过程调整中。针对车身无法确认发动机罩总成装配是否居中的问题,我们设计一种模拟发动机罩锁的在线检测工具。该技术有如下创新点:1、模拟真实发动机罩锁装配,并可提供直观判断,为工程师评判零件装配质量提供直观依据。2、结构紧凑简单,操作方便精确,提供工作效率。3、可以在其他相同结构的车型上推广使用,及时发现并解决问题,避免实车到后续工序的二次调整,既可以提高制造效率,又可节约人力成本。该可调节门锁扣安装点机构已在新车型五菱宏光S1上应用,可以实现与实车安装发动机罩锁相同的模拟,并得到直观的问题判断,准确调整发动机罩总成,并已在其它项目车型上推广使用。

一种消声器安装组件

龚毓铭

-/先进制造与自动化

课题背景与来源消声器安装点作为整车的关键硬点,直接与整车排放、安全、NVH相关,需要足够的强度、刚度、安装可靠性,同时需要兼顾油漆附着力,工艺便利性,成本等。目前常规的消声器安装结构存在以下问题:1、消声器安装吊钩直接与后大梁通过二保焊连接,受大梁与吊钩悬臂长短的限制,安装点的布置不灵活,不利于轻量化的实现;2、后大梁未设计预定位筋条,消声器安装支架定位差;3、若发生后碰,消声器安装点维修困难,一般需要整跟大梁更换。技术原理a.增加消声器吊钩加强板,缩短后大梁,同时增加后大梁延伸件;b.消声器吊钩加强板布置贯通筋;c.后大梁延伸件增加消声器吊钩加强杆安装预定位筋条;d.消声器加强杆与后大梁延伸件焊接后处于同一平面;e.消声器吊钩与消声器吊钩加强板通过二保焊连接;f.消声器吊钩加强板与后大梁延伸件通过电阻点焊连接,同时形成腔体结构;技术先进性a.提升消声器安装点刚度,提升整车NVH性能;b.减轻整车重量;c.增强电泳过程中电泳液流通性能,增大电泳液附着厚度,提升整车防腐性能;d.降低客户对于后碰后消声器安装点的维修成本;e.改善消声器安装吊钩的焊接工艺,提升定位精度;通过实践证明,此技术的有效提升消声器安装结构整体刚度,有效提升整车NVH性能,消声器吊钩安装定位精度明显提升,尺寸合格率提升10%,轻量化较好,相对就结构减重0.2Kg。

一种防止烧瓦的滑动轴承

龚毓铭

-/先进制造与自动化

对中大型设备中受载荷且轴颈较大的辊轴一般采用滑动轴承。国内各滑动轴承生产厂家至今仍沿用60多年的传统生产工艺,主要采用锡青铜合金材料,承载强度己经无法滿足现代生产承载强度的产能要求。中大型设备中辊轴受载荷较大,辊轴与滑动轴承摩擦会产生大量的热量,如果过热会导致辊轴与滑动轴承接触面间的润滑油失效,从而导致辊轴与滑动轴承磨损增大,降低使用寿命。传统的滑动轴承产品,分体式结构,单件试压90-160吨开始收缩变型,开裂漏水,稳定性差,承载强度低。传统的滑动轴承产品,冷却面积小,水路路经小,水流量小,无法滿足轴颈铜瓦磨擦产生热量并及时冷却铜瓦的条件要求,铜瓦温度升高无法迅速降温,铜瓦变型磨损,轴颈发热,润滑油受热失效,造成轴颈铜瓦加大损坏。例如制糖厂的压榨机榨辊轴,轴颈直径300mm-650mm,长度400-700mm滑动轴承在制糖厂的压榨机支撑榨辊轴传动,在没有冷却功能的情况下,十分钟之内就会导致烧瓦。制糖厂压榨机榨季生产期间,遇到故障停止生产,造成极大的经济损失。针对以上传统滑动轴承出现的严重问题,我司自主研发的滑动轴承产品相关技术更新了国内一直沿用锡青铜合金滑动轴承的传统工艺和技术,可以为国内所有的滑动轴承产品更新换代。

改性造纸污泥土壤重金属钝化剂的制备方法

龚毓铭

-/资源与环境

本发明公开了一种木质素改性重金属钝化剂的制备方法,该方法包括以下步骤:(11)将一定量的木质素溶于水中配成溶液,并调节溶液至酸性;(2)按一定比例依次加入氯化亚铁和双氧水,加热反应一段时间后静置;(3)调整溶液至碱性,后依次加入一定量的二乙烯三胺和甲醛,搅拌均匀,并加热反应一段时间;(4)反应结束后在搅拌状态下滴加盐酸溶液使产品充分析出,静置、抽滤后得到胺化改性木质素;(5)用水洗去未反应的药剂,后将产物烘干、研磨,即获得木质素胺化改性重金属钝化剂成品。本发明方法工艺简单、生产成本低、性能优异,适用范围广,适应于各类重金属离子污染土壤的钝化修复过程以及含重金属离子废水吸附、混凝处理过程。详细步骤如下:第一步,称取一定量的木质素加入水中配成质量浓度为2-10%的木质素溶液,搅拌0.5小时后调节溶液pH值为3.5;第二步,依次加入氯化亚铁和质量浓度为30%的双氧水,在50℃下反应1小时后静置0.5小时,第二步中所述双氧水与木质素溶液按体积比为1︰200,氯化亚铁投加比例按照铁离子与H2O2质量比为1:4-7;第三步,调整溶液pH值为9.5,然后依次加入二乙烯三胺和甲醛,搅拌均匀,并加热至50-80℃反应1-4小时,第三步中木质素与所述二乙烯三胺的质量比为1︰0.75-1.5,第三步中所述二乙烯三胺和甲醛的摩尔比为1︰0.5-3;第四步,反应结束后在搅拌状态下滴加质量浓度为10%盐酸溶液调节上述反应溶液的pH值为7.0,使改性后的木质素充分析出,静置2-3小时后抽滤,得到胺化改性木质素;第五步,用水洗去未反应的二乙烯三胺和甲醛,后将产物在50℃下烘6小时,研磨至100目以下,即获得木质素胺化改性重金属钝化剂成品。

一种土壤调节用均匀施药装置

龚毓铭

-/现代农业

本实用新型涉及土壤污染治理设备技术领域,具体是一种土壤调节用均匀施药装置。随着我国工业、农业和畜牧业的快速发展,一方面带动了我国GDP的快速增长,进入全球经济大国;另一方面工业中的废气、废渣、废水的排放不达标导致空气和土壤的污染;为了使农作物快速增长而滥用化肥,导致土壤和水体的污染;畜牧业中粪渣和废水的排放导致地下水和周围土壤的污染。土壤的污染主要是有机物和重金属物质的污染,这些物质会随着食物链的增加而堆积,最终进入人体体内,危害人体的健康。目前关于土壤污染的治理方法有物理方法、化学方法和微生物治理方法。其中物理方法是通过物理的方法将污染的土壤隔离出来,使得里面的有机物和重金属物质不能够转移,此方法只是解决了物质扩散的问题,从根本上未解决污染土壤的治理;化学方法是一般将有机物和重金属物质通过化学反应结合成稳定的物质,从而不被转移。微生物治理方法是将微生物播散至被污染的土壤,通过微生物的作用让其被吸收或是分解,从而达到治理污染土壤的目的。但是现有的施药块施药不均匀,造成土壤调节不充分。本实用新型涉及土壤污染治理设备技术领域,具体的公开了一种土壤调节用均匀施药装置,包括壳体和药箱,药箱的顶部开设有注入口,药箱的侧壁开设有排水阀,药箱的顶端安装有空压机,空压机与药箱通过水管连通。壳体的内部转动设置有两个旋耕辊,旋耕辊的右端伸出壳体,其中一个旋耕辊的右端同轴连接有齿轮,另一个旋耕辊的右端同轴连接有齿轮和从动盘,两个齿轮啮合,从动盘通过皮带连接驱动装置上的主动盘。两个旋耕辊之间在壳体的内顶部固设有施药块,施药块通过水管连通药箱,水管上设置有电磁阀,施药块上设置有若干喷药孔。本实用新型优点:结构简单,施药均匀,工作效率高,适用能力强,实现了旋耕施药一体化。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:在驱动装置的驱动下,主动盘通过皮带带动从动盘转动,从动盘带动齿轮转动。从而使两个旋耕辊反向转动,以此使土壤充分旋耕。施药块设置在两个旋耕棍之间,药水可以充分喷洒在翻动的土壤上,两个反向转动的旋耕棍再使土壤和药水充分混合,从而达到了均匀施药。使用空压机提供压力,可以使药水高速喷洒,提高了施药的工作效率。使用电磁阀调节喷药流量,可以根据实际情况以及施药速度进行调节,提高了装置的适用能力。本实用新型优点:结构简单,施药均匀,工作效率高,适用能力强,实现了旋耕施药一体化。

一种用于节水灌溉的出水机构

龚毓铭

-/现代农业

本实用新型涉及节水灌溉相关技术领域,具体为一种用于节水灌溉的出水机构。节水灌溉以最低限度的用水量获得最大的产量或收益,也就是最大限度地提高单位灌溉水量的农作物产量和产值的灌溉措施;现有技术中,节水灌溉的出水管结构简单,无法对水进行阻挡,在水泵停止抽水输送后,出水管内部的残留水源继续向下滴淌;且传统的灌溉装置在水源处加设药筒,便于对灌溉区域内的所有区域进行输药,无法针对局部区域进行单独输药;为此,本实用新型提出一种用于节水灌溉的出水机构用于解决上述问题。本实用新型涉及节水灌溉技术领域,具体为一种用于节水灌溉的出水机构,包括出水管、混液管以及药管,出水管的内壁上开设有导向槽,导向槽的内部滑动连接有限位滑块,限位滑块焊接在封板的侧壁上,封板处于出水管的内部,封板与出水管的内侧底面之间焊接有伸缩件,出水管的外壁开设有出水孔,出水孔与导向槽相通,出水管的外侧套接有混液管,混液管焊接在出水管的外壁上,混液管的表面粘接有插头,插头插接在对接插口的内部;有益效果为:本实用新型提出的用于节水灌溉的出水机构在出水管中无水压施加时,封板被伸缩件顶升至出水孔的上部,出水管内部的残留水源不会继续下漏。与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:1.本实用新型提出的用于节水灌溉的出水机构在出水管中无水压施加时,封板被伸缩件顶升至出水孔的上部,出水管内部的残留水源不会继续下漏;2.本实用新型提出的用于节水灌溉的出水机构在出水管的外侧焊接混液管,混液管上部的插头插接在药管下部,便于药物滴入与水源混合后向下滴落,便于对局部区域进行施药。

一种木质素催化降解为烷基取代酚类化合物的方法

龚毓铭

-/生物与新医药

随着社会和经济的不断发展,对能源的需求日渐增加,而化石能源作为一种不可再生能源则日渐枯竭,开发可再生能源以部分替代化石能源成为人们越来越关注的课题。造纸工业排放大量腥臭、有毒的黑液,其主要成分是半纤维素和微生物无法代谢的木质素,据估计,我国造纸工业每年排放的木质素高达4000万吨。目前处理造纸黑液的主要方法是浓缩后与发电厂的煤粉混合烧掉,我国目前仍有95%以上的木质素和半纤维素随未经处理的造纸黑液排放,成为我国内陆水体的最大污染源之一。因此,对造纸黑液中木质素的研究开发和综合利用成为一项具有重要社会效益和经济效益的工作。木质素是由多个苯丙烷结构单元(主要是愈创木基结构、紫丁香基结构和对羟苯基结构)组成的一种复杂酚类聚合物,各结构单元之间的联接主要是以C-O-C键和C-C键的方式,其中C-O-C键超过2/3,C-O-C键又分为β-O-4型、α-O-4型、4-O-5型等,而β-O-4型的连接方式是最普遍的联接方式,占到50%,对这样的酚类聚合物进行相应的热处理(降解、液化等),使其结构中的C-O键尤其是β-O-4键选择性断裂,则会产生碳原子数分布在6-10之间的单酚类化合物,而酚类化合物可以进一步转化为醇类和烃类,这对于蔗渣木质素的大规模利用是一条非常有前景的途径。木质素催化转化过程是解聚和缩聚同时进行的反应,提高木质素高转化率及酚类物质高选择性的关键是控制缩聚反应的进行,项目拟通过调节木质素催化转化的反应参数(包括溶剂体系的选择,催化剂的选择,反应温度的选择,等),以求获得一种高效的催化体系,实现温和条件下木质素高选择性的转化为酚类物质的新工艺。本项目通过将木质素、催化剂和醇类溶剂混合后,升温至250-450℃,在10-14MPa压力下,木质素降解为烷基取代酚类化合物,所采用的催化剂是(5%Mo)-Al2O3-ZrO2。通过本项目的实施,实现了在最优条件即反应温度350℃,反应时间45min,反应溶剂是异丙醇的情况下,木质素最大转化率达到78.9%,烷基取代酚收率31.9%。通过本项目的实施,可提供一种可再生能源部分代替石化能源的途径,同时,对于建立资源节约型、环境友好型社会也会有着重大的意义。

一种中药材大黄有效成分的提取方法

龚毓铭

-/生物与新医药

技术领域本发明涉及一种中药材提取技术,更具体地说,它涉及一种中药材大黄有效成分的提取方法。背景技术中药材大黄在痔疮片中的主要成分为大黄素和大黄酚,其含量是药物测量的重要指标;由于大黄的上述主要成分受煎煮时间、加热温度的影响较大,加热时间过长会使其含量降低,加热时间太短,则提取不完全,中国药典中关于大黄的提取方法为:加水煎煮两次,第一次10倍量水,第二次9倍量水,由于加水量较多,加热时间较长,存在不足。发明内容本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足,提供一种效率高、提取效果好的中药材大黄提取新方法。本发明的技术方案是这样的:一种中药材大黄有效成分的提取方法,是采用两次水提方式进行提取,其中所述的提取条件是第一次加7~8倍水,第二次加5~6倍水,煮沸后保持温度为96±2℃,每次的提取时间为1小时。进一步的,上述的中药材大黄有效成分的提取方法中,所述两次水提时,第一次加7倍量水,第二次加5倍量水。本发明的方法与传统方法相比,具有下述优点:1、由于减少了用水量,缩短了加热时间,在保证提取效果的前提下,大大降低了能源消耗。2、由于缩短了加热提取时间,减少了大黄有效成分受到温度影响受到破坏,从而提高大黄有效成分的提出率,平均可提高30%以上。

一种功劳去火片的制备方法

龚毓铭

-/生物与新医药

技术领域本发明涉及一种中药的制备方法,尤其涉及到一种功劳去火片的制备方法。背景技术根据中国药典规定,功劳去火片的处方为功劳木604g、黄柏302g、黄芩302g、栀子302g,制备方法是:取黄柏100g,粉碎成细粉,剩余的黄柏与功劳木加水煎煮三次,第一次加7倍量水,第二次和第三次分别加6倍量水,每次2小时,合并煎液,滤过,滤液浓缩成稠膏。黄芩、栀子加水煎煮二次,第一次加7倍水,第二次加6倍量水,每次2小时,合并煎液,滤过,滤液浓缩成稠膏。上述两种稠膏分别加入黄柏粉,混匀,干燥,粉碎成细粉,混匀,制成颗粒,压制成1000片,包糖衣;或压制成600片,包薄膜衣,即得。上述的煎煮过程,由于加水量较多,造成后期的浓缩及干燥时间较长,能耗高;而且由于黄柏细粉量较少,而总稠膏量较大,即稠膏多,细粉少,故细粉吸收稠膏中水分量有限,造成干燥时间较长,并且在一定的干燥温度和水分等条件下,黄柏细粉中主要成分盐酸小檗碱与稠膏中的黄芩苷容易产生反应变成另一物质,消耗了盐酸小檗碱和黄芩苷,造成这两种成分含量下降;在制粒方面将功劳木、黄柏干膏粉与黄芩、栀子、黄柏干膏粉混合均匀,用糖浆作粘合剂进行制粒,限制了用药群体,特别是一些不能服用蔗糖的患者使用,如糖尿病人或血糖偏高的病人用药。这些因素存在影响了药品质量和疗效的稳定性。因此寻找一种新的功劳去火片的制备方法,既能提高药品的质量和缩短生产周期,又能增加用药群体,成为当务之急。发明内容本发明的目的在于提供一种生产效率高、能耗较低的功劳去火片的制备方法。本发明的技术方案是这样实现的:一种功劳去火片的制备方法,包括包括黄柏与功劳木的煎煮、黄芩与栀子的煎煮、干燥和制粒,其中,黄柏与功劳木的煎煮是加水煎煮三次,第一次加5倍量水、第二次和第三次分别加4倍量水,每次2小时;黄芩与栀子的煎煮是加水煎煮两次,第一次加5倍量水,第二次加4倍量水,每次2小时。优选的,上述的功劳去火片的制备方法中,在干燥时,是把黄柏细粉全部加入到黄芩与栀子煎煮液浓缩的稠膏中,然后再真空干燥成干膏,可以加快干燥时间。更进一步的,上述的功劳去火片的制备方法中,制粒时,是用功劳木与黄柏煎煮液浓缩的稠膏作为粘合剂,将黄芩与栀子煎煮液和黄柏细粉制作的干膏粉碎后与上述粘合剂混合混匀,制粒。本发明采用上述技术方案后,与现有技术相比,具有下述优点:由于减少了煎煮时的加水量,煎煮液的浓缩及干燥时间可缩短1/3,缩短了药品的生产周期;并且由于采用真空干燥,温度降低、有效的控制了盐酸小檗碱与黄芩苷的反应,提高了药品的质量与药效的稳定性。进一步改进后,由于不需要使用糖浆作粘合剂,片芯含辅料少,用药群体更加广泛,特别是一些不能服用蔗糖的糖尿病人或血糖偏高的病人用药。

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