MMD路灯
赵海天
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本项目在低位路灯眩光研究中应用生理学、心理学基本原理,通过论证眩光刺激下人眼瞳孔的动态变化过程、多目标条件下驾驶员视觉焦点在车灯与路灯光源之间的动态转换过程和多光源汇聚条件下驾驶员后视与前视动态变换过程,提出低位路灯眩光的干扰理论和基于该理论的眩光标准,在源头实现对现有路灯眩光的理论创新。
多维度低位路灯研发目标在两个方面显示出巨大的优势:一是眩光控制,将眩光阈值TI由国家标准的10%大幅降为1%~2%,降低80%~90%;二是将功率密度LPD由国家标准的1.0W/m2大幅降为0.4W~0.25W,降低50%~70%。