燃气发生器与燃气涡轮联合仿真软件

惠卫华

-/航空航天

自主研发的燃气发生器与燃气涡轮联合仿真软件，用于对固体火箭发动机姿轨控燃气发生器与燃气涡轮的性能指标进行联合仿真，在固体火箭发动机设计行业得到了应用，技术成熟。

固体火箭发动机药柱非等距退移仿真软件

魏然

-/航空航天

自主研发的固体火箭发动机药柱非等距退移仿真软件，用于对固体火箭发动机在复杂工况下的性能指标进行联合仿真，在固体火箭发动机设计行业得到了应用，技术先进，具有跨平台性，适用于国产操作系统。

高纯度柔性蓝光材料的制备

解令海

-/航空航天

高纯度柔性蓝光材料：此类蓝光材料具有廉价、稳定、高效等特点；可广泛应用于制备廉价、稳定、高效的发光材料（OLED显示）以及存储、忆阻等有机光电材料（有机场效应晶体管）等；一锅法制备技术目前较为成熟，应用已拓展到螺环芳烃类材料的制备；SFX类有机电子材料不仅表现出突出的成本优势，其材料稳定性等方面也表现出卓越的特性，SFX在产业界表现巨大的潜力，被烟台显华化工材料有限公司中试量产，出口韩国应用于显示技术，正成为发光显示行业与固体照明、太阳能源等行业优质的材料构筑单元。初步估计SFX一锅法技术的社会效益超过1000万。

LVAZG上面级动力系统

杨敬贤

-/航空航天

LVAZG上面级动力系统用于整个上面级的轨道抬升及姿态控制。整个液体上面级采用高集成、轻质化的设计方案。贮箱采用可多次使用的共体贮箱，轨控发动机比冲高、效率高、经济型强的产品。为整个上面级提供长期、稳定动力输出。动力系统结构紧凑、可以提供更多的有效载荷、推进剂管理方便、轨控发动机可摇摆。

SRMCAD系列设计软件

惠卫华

-/航空航天

自主研发的固体火箭发动机设计软件，具备内建的几何造型引擎，在固体火箭发动机设计行业得到了广泛应用，技术成熟，对固体火箭发动机设计效率起到了显著促进作用。

YFK-1液体火箭发动机

杨敬贤

-/航空航天

YFK-1液体火箭发动机是一款低成本、高性能的先进液体上面及动力系统主发动机，可用于运载火箭上面级的轨道控制。采用轻质3D打印一体燃烧室、轻质高性能耐高温复合材料喷管等技术，为火箭和航天器提供长时间、稳定、可控推力，实现火箭和航天器轨道精确控制。发动机工作稳定、可多次启动、工作时间长、变轨推力大、推力响应快。

SED系列中小型固体火箭发动机

杨敬贤

-/航空航天

SED系列中小型固体火箭发动机采用高性能固体推进剂、高性能绝热结构、安全钝感点火装置、高性能复合结构喷管、轻质高性能燃烧室结构，为飞行器提供快速稳定推力，实现飞行器精确弹道控制。发动机结构紧凑、快速响应、推力稳定、工作时间精度高、推力精度高。

SEG-35固体火箭发动机

杨敬贤

-/航空航天

SEG-35固体火箭发动机采用高性能固体推进剂、轻质复合材料燃烧室壳体、轻质复合材料喷管、高性能安全点火装置等技术，为飞行器提供长时间、稳定大推力。发动机推力稳定、工作时间长、总冲精度高、质量特性高、长时间免维护。

SEG-14固体火箭发动机

杨敬贤

-/航空航天

SEG-14固体火箭发动机采用高性能固体推进剂、轻质复合材料燃烧室壳体、轻质半潜入复合材料高空喷管、高性能安全点火装置等技术，为飞行器提供长时间、稳定主动力。发动机推力稳定、工作时间长、总冲精度高、质量特性高、长时间免维护。