汽油固定床超深度催化吸附脱硫组合技术(YD-CADS 工艺)
李灿
中国科学院大连化学物理研究所/新能源与节能
一、项目背景
经济的高速发展导致了环境污染不断加重,为提高空气质量,政府加快了汽、柴油质量升级的步伐。2017 年 1 月 1 日在全国实行国Ⅴ汽油质量标准,硫含量要求降至 10/ppm 以下。因我国催化裂化汽油占汽油产品中 70-80% 的份额,所以汽油降硫的主要任务其实就是催化裂化汽油降硫。
现有的催化裂化汽油降硫技术在应对从国Ⅳ到国Ⅴ升级的过程时,普遍都需要进一步加大对催化汽油加氢处理的比例及进一步加深加氢脱硫的深度等措施,这将进一步加大催化汽油的辛烷值损失。汽油固定床超深度催化吸附脱硫组合技术(YD-CADS 工艺)是由脱二烯烃与催化吸附超深度脱硫工艺串联组合而成,在世界上属首次采用,具有自主知识产权。
二、项目内容
YD-CADS 工艺以全馏分 FCC 汽油和氢气为原料,在选择加氢反应操作条件下经过脱二烯烃反应器选择性脱除 FCC 汽油原料中的二烯烃至要求值后,进入选择性超深度催化吸附脱硫反应器中,通过吸附剂选择性地吸附含硫化合物中的硫原子,在辛烷值损失较小的情况下使汽油产品的硫含量降至10/ppm 以下。 三、技术优势 YD-CADS 工艺可以应用于全馏分催化裂化汽油超深度脱硫处理,生产满足国 V 汽油硫指标的清洁汽油,具有脱硫深度高、脱硫选择性好、辛烷值损失低、吸附剂硫容量高、可多次再生、操作条件缓和、氢耗量低、操作费用低等优点且生产过程不产生有害气体。尤其对硫含量低于 100/ppm 的 FCC 汽油的超深度脱硫具有极大的优势。该技术可灵活组合,与现有的选择加氢脱硫技术具有很好的兼容性,用于处理硫含量更高的 FCC 原料,即在现有选择加氢脱硫的装置后加一套吸附脱硫装置,这样不仅可以满足国 V 汽油的生产,而且可以保证辛烷值损失最小化,不会造成大量的现有固定床汽油选择加氢脱硫装置的大量闲置浪费。
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