大型风电装备状态监测与故障诊断系统

陈雪峰

西安交通大学/新能源与节能

大型设备的状态监测与故障诊断技术目前已广泛应用于石油、化工、发电、冶金等行业。据统计,运用该技术后,事故率可以减少75%,维修费用降低25~50%以上,状态监测与故障诊断技术的投资获利比高达1:17。鉴于该技术带来的诸多益处,国外大多数关键设备均采用强制监测的办法,改变了传统的设备维修方式,使设备管理进入了以状态监测为基础的预知维修的时代。随着“风力发电机组振动状态监测导则”的出台,风机状态监测与故障诊断系统的市场需求将会剧增。但针对风力发电这一新型装备制造业,目前尚缺乏有效的在线振动监测诊断系统。本系统的采集处理模块内置单片机,自动实现测速、跟踪滤波、放大以及信号转化等工作;采用多CPU技术,确保对振动数据的准确采集;多通道同步采集技术,确保各通道数据的一致性;固态存储系统,确保数据安全存储。软件系统界面友好,包含研究积累建立的振动报警标准、传统的时频域分析、包络解调分析、先进的小波信号处理模块、远程诊断中心等功能,开发专门适用于风电机组监测的新方法。该系统基于先进的状态监测和故障诊断理论,充分考虑到风力发电机组传动链中各部件的结构、变速运行工况以及高低温等恶劣使用环境,采用稳定可靠的数据采集系统和先进的故障诊断技术,对故障发生的具体部位准确的判断定位,从而实现对风力发电机组传动链等运行状态的实时监测、故障预警和诊断,从而大大降低风力发电机组的维修成本。目前国内成熟的风电装备诊断系统不多见,本项目市场前景好。合作方式:共同合作开发。

汽油固定床超深度催化吸附脱硫组合技术(YD-CADS 工艺)

李灿

中国科学院大连化学物理研究所/新能源与节能

一、项目背景

经济的高速发展导致了环境污染不断加重,为提高空气质量,政府加快了汽、柴油质量升级的步伐。2017 年 1 月 1 日在全国实行国Ⅴ汽油质量标准,硫含量要求降至 10/ppm 以下。因我国催化裂化汽油占汽油产品中 70-80% 的份额,所以汽油降硫的主要任务其实就是催化裂化汽油降硫。

现有的催化裂化汽油降硫技术在应对从国Ⅳ到国Ⅴ升级的过程时,普遍都需要进一步加大对催化汽油加氢处理的比例及进一步加深加氢脱硫的深度等措施,这将进一步加大催化汽油的辛烷值损失。汽油固定床超深度催化吸附脱硫组合技术(YD-CADS 工艺)是由脱二烯烃与催化吸附超深度脱硫工艺串联组合而成,在世界上属首次采用,具有自主知识产权。

二、项目内容

YD-CADS 工艺以全馏分 FCC 汽油和氢气为原料,在选择加氢反应操作条件下经过脱二烯烃反应器选择性脱除 FCC 汽油原料中的二烯烃至要求值后,进入选择性超深度催化吸附脱硫反应器中,通过吸附剂选择性地吸附含硫化合物中的硫原子,在辛烷值损失较小的情况下使汽油产品的硫含量降至10/ppm 以下。

三、技术优势

YD-CADS 工艺可以应用于全馏分催化裂化汽油超深度脱硫处理,生产满足国 V 汽油硫指标的清洁汽油,具有脱硫深度高、脱硫选择性好、辛烷值损失低、吸附剂硫容量高、可多次再生、操作条件缓和、氢耗量低、操作费用低等优点且生产过程不产生有害气体。尤其对硫含量低于 100/ppm 的 FCC 汽油的超深度脱硫具有极大的优势。该技术可灵活组合,与现有的选择加氢脱硫技术具有很好的兼容性,用于处理硫含量更高的 FCC 原料,即在现有选择加氢脱硫的装置后加一套吸附脱硫装置,这样不仅可以满足国 V 汽油的生产,而且可以保证辛烷值损失最小化,不会造成大量的现有固定床汽油选择加氢脱硫装置的大量闲置浪费。

 

 

 

 

 

 

 

 

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